Um portão de aço Corten enferruja mais rápido na chuva ou na neve?

Resposta rápida:Nem a chuva nem a neve por si só são o fator decisivo - o que mais importa é quanto tempo a superfície de um portão de aço corten permanece molhada e se essa umidade contém sal rodoviário ou outros-produtos químicos descongelantes. A chuva normal, com um tempo normal de secagem entre eles, na verdade apoia a formação de uma pátina saudável. A neve se torna mais preocupante quando permanece contra o painel por longos períodos ou quando é misturada com produtos de derretimento de gelo à base de cloreto--perto da entrada de uma garagem.

Por que andar de bicicleta-em piso molhado é mais importante do que chuva versus neve

A pátina protetora em um portão de aço resistente às intempéries se forma através de ciclos repetidos de umidade e secagem. Este ciclo é o que constrói uma camada de óxido densa e estável ao longo do tempo. A chuva tende a sustentar naturalmente esse padrão - uma tempestade passa, a superfície seca e o processo continua. O verdadeiro fator de risco para qualquer clima não é o tipo de precipitação, éumidade prolongada e ininterrupta- por exemplo, um portão sombreado que nunca seca completamente ou neve que fica acumulada na base do painel por semanas a fio.

Como a chuva afeta um painel de aço resistente

Em climas com chuvas regulares, mas não constantes, o aço corten normalmente funciona exatamente como pretendido: a superfície molha, depois seca, e a pátina amadurece continuamente durante os primeiros 1–2 anos. Regiões com chuvas tropicais intensas podem estender ligeiramente o cronograma de estabilização (veja nossoartigo complementar sobre climas costeiros e úmidos), mas a chuva por si só não é considerada uma condição agressiva para um projeto de comporta adequadamente drenado.

Como a neve e o gelo-derretem produtos químicos afetam um portão de entrada de automóveis em corten

A neve em si não é mais corrosiva que a chuva - mas dois fatores relacionados em climas com neve podem ser:

• Tempo de contato prolongado.A neve que se acumula e fica encostada na base de um portão durante semanas, em vez de escorrer como a água da chuva, mantém a superfície molhada por muito mais tempo do que uma chuva típica.
• Exposição-ao sal descongelante (cloreto). Portões de entrada de Cortenem regiões que usam sal-gema ou gelo-à base de cloreto-, o derretimento está exposto ao mesmo mecanismo agressivo de corrosão por cloreto que a névoa salina costeira - geralmente mais concentrada, já que a neve-carregada de sal e a lama podem respingar diretamente na parte inferior do portão devido aos pneus dos veículos.

Essa combinação - umidade permanente mais exposição a cloretos - é a principal razão pela qual os climas de inverno e salgados-das estradas merecem atenção extra no design, e não a neve em si.

Quais climas precisam de consideração extra de design?

• Regiões com alto uso-de sal descongelanteem calçadas e estradas, onde é comum respingar-no painel inferior do portão.
• Instalações sombreadas ou com baixo{0}}fluxo de aronde a neve ou lama não derretem e drenam rapidamente.
• Áreas com ciclos de congelamento-degelo, onde o congelamento repetido da umidade retida pode causar tensão nas juntas e soldas ao longo de muitas estações.

Como proteger um portão de entrada de aço em climas de estrada com neve e sal-

• Lacunas de drenagem na baseentão a neve derretida e a lama escorrem em vez de se acumularem no painel.
• Uma altura de montagem ligeiramente elevadapara reduzir respingos diretos-da pulverização salgada da estrada.
• Um enxágue ocasionalapós grandes períodos de aplicação de sal para limpar os resíduos de cloreto acumulados na estrutura inferior e nas ferragens.
• Seleção correta de hardware- dobradiças e ferragens revestidas ou de aço inoxidável na zona de respingos resistem melhor à exposição a cloretos do que componentes não tratados.

ComoJardim GneeProjeta portões para diferentes condições climáticas

Seja um projeto em um clima úmido de floresta tropical, uma zona costeira de-spray salgado ou uma região com invernos rigorosos e estradas muito salgadas, nossa equipe de projeto ajusta os detalhes de drenagem, a folga da base e as especificações de hardware para corresponder. Cada portão é projetado-internamente -, cortado a laser, moldado e soldado de acordo com as especificações - com nossa equipe de controle de qualidade de 26 pessoas verificando os detalhes da solda e da drenagem antes do envio.

portão de metal corten

portão de entrada corten

Perguntas frequentes

O sal da estrada perto do portão de uma garagem causa mais danos do que apenas a chuva?

Sim, o - cloreto do-sal de descongelamento é significativamente mais agressivo para a camada de pátina do que a água da chuva pura, especialmente onde respingos salgados-contatam repetidamente o painel inferior.

A neve deve ser removida da base de um portão de aço corten?

É uma boa prática em climas onde a neve tende a acumular-se e permanecer por longos períodos, uma vez que o contato prolongado com a umidade é o que acelera a corrosão localizada.

Um portão enferruja mais rápido em climas de chuva tropical em comparação com regiões de neve sazonal?

Não necessariamente mais rápido - climas de chuva tropical podem prolongar ligeiramente o período inicial de estabilização da pátina, enquanto climas com neve e sal nas estradas introduzem um risco diferente,-relacionado ao cloreto; ambos são administráveis ​​com projeto de drenagem correto.

A neve acumulada na base de um portão pode causar problemas-de longo prazo?

Sim, se isso acontecer repetidamente durante muitos invernos sem drenagem - esta é uma das causas mais comuns de corrosão localizada na base dos portões de entrada de automóveis em climas com neve.

Especificando um portão para um clima de estrada com neve ou muito-salgado-?Navegue por nossas ideias para portões de aço Cortenouentre em contato com nossa equipepara um design adaptado às condições climáticas locais.