Revestimento de Fachada Corten
Portões e portas de Corten
Escadas de Corten
Telhado Corten
Painéis de tela Corten
Painel de revestimento
Cerca de Corten
Pérgula de Corten
Recurso de Água Corten
Fogo ao ar livre
Floreiras Corten
Caixa de correio Corten
Ponte Corten
Camas de jardim
Corten Mobiliário Urbano
Escultura em Mármore Branco
Gnee (Tianjin) Group Co., Ltd. é um fabricante profissional de produtos de jardinagem em aço à prova de intempéries. Fornecendo soluções totais aos nossos clientes, nos especializamos na personalização de uma ampla gama de produtos metálicos, oferecendo produtos padrão. Desde paredes de cortina, fogueiras, fontes de água, floreiras de jardim, painéis de vedação e telas de privacidade até gazebos, temos até uma variedade de produtos para churrasco ao ar livre.
Por que nos escolher?
Vantagem de produção
Com sua fábrica e rigoroso controle de qualidade e eficiência, a Gnee Garden Company pode oferecer um serviço privado e customizado que garante ao cliente uma solução sob medida para atender às suas necessidades.
Equipe profissional
Nossa equipe inclui 18 engenheiros de P&D e 26 inspetores de controle de qualidade. Com experiência atendendo 200+ empresas e concluindo 80+ projetos de paisagismo, oferecemos soluções profissionais para clientes globais.
Serviço completo-
Desde que a empresa foi fundada, a Gnee sempre aderiu ao princípio de um-sistema de atendimento único. Ele percorre todo o processo de transação, desde a consulta pré-de venda, confirmação do pedido, design do produto, produção e transporte até a manutenção pós{3}}venda.
Experiência rica
Fundada em 2016, a Gnee Garden opera várias instalações de fabricação avançadas para produtos de metal para jardins e exteriores. Com recursos de corte a laser, dobra, soldagem, revestimento em pó e montagem, apoiamos projetos em todo o mundo.
O que é a Ponte Corten
Quando se trata de construção de pontes, o aço resistente à intempérie ganhou popularidade por sua durabilidade e apelo estético. Na verdade, o aço para intemperismo foi usado em mais de 10.000 pontes desde que foi introduzido em 1964, e pontes de aço para intemperismo adequadamente-projetadas atingiram uma vida útil de até 120 anos.
É resistente à corrosão-
Devido à sua composição química, o aço resistente à intempérie forma uma pátina protetora contra ferrugem que evita a corrosão em ambientes adequados. Na verdade, a taxa de corrosão é tão baixa que pontes fabricadas com aço resistente à intempérie sem pintura podem atingir uma vida útil projetada de 120 anos com manutenção mínima.
Combina bem em ambientes externos
A aparência sem pintura do aço resistente às intempéries combina bem em jardins, quintais, parques e outros ambientes externos onde pontes são necessárias. Inicialmente, as pontes de aço desgastadas aparecem em um marrom alaranjado-, mas à medida que a pátina começa a se formar, a cor melhora com o tempo para um marrom mais escuro.
Elimina a necessidade de pintura do local
Ao eliminar a necessidade de operações de pintura no local, o uso de aço resistente à intempérie na construção de pontes reduz a duração da construção.
Requer manutenção mínima
A inspeção e limpeza periódicas devem ser a única manutenção necessária para garantir que a estrutura de aço resistente às intempéries continue a funcionar bem. Esta característica torna o aço resistente às intempéries ideal para pontes onde o acesso pode ser difícil e as perturbações precisam ser minimizadas.
É uma alternativa-de custo-benefício
A necessidade mínima de manutenção juntamente com a eliminação da pintura reduz bastante o custo de construção da ponte. Na verdade, o custo da utilização de aço resistente à intempérie para a construção de pontes é cerca de 5% inferior ao da utilização de aço pintado convencional.
Tipos de ponte Corten
Pontes de viga
Uma ponte em viga é um tabuleiro horizontal apoiado por duas vigas entre pilares ou pilares. O tabuleiro é posicionado transversalmente às vigas, criando uma estrutura “simplesmente apoiada”. Essas pontes podem ser construídas em madeira, concreto ou aço. Eles são comumente usados para vãos curtos, como passarelas, passarelas de pedestres e viadutos rodoviários. Ao contrário de projetos mais complexos, as pontes em viga suportam diretamente as cargas através das vigas, sem transferir tensões através de arcos ou cabos.
Pontes-estaiadas
As pontes-estaiadas e suspensas utilizam cabos de aço para suportar a rodovia, mas seus métodos diferem significativamente. As pontes-estaiadas têm cabos que vão diretamente da estrada até as torres em um arranjo diagonal. Esses cabos transferem as cargas verticais do convés diretamente para as torres. Em contraste, as pontes suspensas possuem cabos principais entre os edifícios, com suspensões verticais conectando os fios principais ao leito da estrada. Os cabos principais são cruciais para pontes suspensas, enquanto-pontes estaiadas não exigem cabos passando entre as torres.
Pontes treliçadas
As pontes treliçadas incorporam seções triangulares (treliças) para criar uma estrutura tensionada capaz de suportar cargas dinâmicas. As treliças absorvem tensão e compressão. Embora existam vários tipos de pontes treliçadas, todos utilizam elementos triangulares. Essas pontes são utilizadas para vãos médios e longos, inclusive pontes rodoviárias.
Pontes em arco
As pontes em arco caracterizam-se pela sua forma curva, que permite uma distribuição eficiente da carga. A forma do arco converte forças verticais em forças de compressão ao longo das costelas do arco. As pontes em arco podem ser feitas de pedra, concreto, aço e madeira (para vãos menores).
Pontes suspensas
As pontes suspensas são projetadas com cabos aéreos que sustentam a estrada, permitindo-lhes percorrer distâncias maiores do que outros tipos de pontes.
Pontes cantilever
As pontes cantilever utilizam vigas salientes, chamadas cantilever, apoiadas apenas em uma extremidade. Esses cantilevers formam o vão principal da ponte. Normalmente, uma ponte cantilever tem três vãos: dois vãos externos ancorados nas extremidades e um vão central que repousa sobre os vãos externos.
Inspeção e planejamento do local
Antes do início da construção, os planejadores devem testar o solo próximo ao local da ponte quanto à resistência, profundidade, layout do terreno e outros elementos para garantir a segurança e durabilidade da estrutura final. Usando os resultados desses testes e com a ajuda do projeto-assistido por computador, os engenheiros podem visualizar o comportamento da ponte sob diferentes pesos e condições climáticas para determinar o tipo de ponte a ser construída e como construí-la.
Definindo a Fundação
Após a conclusão do planejamento, os trabalhadores iniciam a obra no local da obra e começam a instalar a fundação da ponte. Para fazer isso, os construtores escolhem um local estável ou cravam estacas de suporte no solo e instalam pilares sólidos (conhecidos como pilares) que posteriormente apoiarão o resto da ponte. Esses pilares são normalmente feitos de concreto e podem suportar enormes quantidades de peso.
Instalando pilares e suportes de pontes
Uma vez que a parte inferior dos pilares da ponte esteja no lugar, as equipes sobem até que cada pilar atinja sua altura predeterminada. Depois que os pilares forem instalados, é hora de adicionar estruturas de suporte, como os pilares, que estão localizados em cada extremidade da ponte e criados para suportar a força horizontal. Outros recursos de suporte podem incluir vigas, suportes de pontes e muros de contenção. Todos esses componentes compõem a subestrutura, garantindo reforços adequados para suportar a superestrutura.
Completando a superestrutura
A superestrutura inclui todos os componentes que recebem diretamente a carga, incluindo vigas, arcos ou cabos de suspensão, dependendo do tipo de ponte. Então é hora de construir o tabuleiro da ponte e a estrada, incorporando materiais apropriados como concreto, asfalto e vergalhões. As equipes também instalarão recursos de segurança, como guarda-corpos, iluminação e sinalização durante esta etapa.
Para instalar a superestrutura, os engenheiros devem aproveitar diversos materiais e montar estruturas que mantenham a sustentação quando expostas ao vento, à gravidade e a outras forças naturais presentes no local.
Inspeções finais de qualidade e segurança
Terminada a construção, as equipes realizam testes de segurança por meio de guindastes e lanças de pontes para garantir que a estrutura atenda a todos os padrões de qualidade. Esses testes permitem que os engenheiros descartem ou resolvam quaisquer falhas estruturais e avancem com a instalação da pavimentação final e dos sistemas elétricos.
Componentes da Ponte Corten
Pilhas:As estacas são geralmente colocadas para dar suporte a uma ponte e constituir a fundação inicial. As estacas ajudam o peso e as tensões aplicadas pela ponte a serem transmitidos uniformemente através do solo, tornando-a estável e forte.
Bonés:As tampas proporcionam capacidade adicional de transferência de carga para as estacas. Eles também são conhecidos como blocos de estacas, pois são colocados logo no topo da fundação da estaca. As tampas são muitas vezes feitas de concreto muito pesado para dar resistência máxima à parte superior da ponte.
Dobras:Quando as estacas e os blocos são colocados juntos, eles são chamados de dobras. Múltiplas curvas formam a base da subestrutura.
Pilares:As pontes possuem apoios verticais nas extremidades de aproximação, funcionando como muros de contenção do solo. Estes são construídos em concreto armado e são capazes de suportar altos níveis de força horizontal.
Píeres:Quando há múltiplos vãos em uma ponte, os pilares são montados no final de cada um para dar sustentação às forças e efeitos vibracionais, atuando como pontos de apoio para a ponte.
Tampas dos cais:As tampas dos cais também são conhecidas como cabeçote. Funciona como um espaço para as vigas transferirem cargas nos mancais (que dividem a carga entre todos os pilares), dos componentes da superestrutura no topo.
Vigas:As vigas unem todos os blocos, estendendo-se sobre eles. As vigas também são chamadas de vigas e dão suporte ao convés. Pode ser um único vão, ou mesmo vários vãos unindo todas as curvas, dependendo do comprimento da ponte. As vigas geralmente têm um projeto de treliça para melhorar a resistência ao estresse e à carga. Conseqüentemente, a pressão é passada rapidamente em direção à fundação. As vigas são feitas principalmente de metal ou concreto.
Rolamentos:Os mancais são elementos estruturais capazes de transferir cargas do tabuleiro para a subestrutura. Estes deslocam tensões e cargas para os pilares através das vigas para permitir o movimento entre as partes de uma ponte. O movimento pode ser linear e também torcional. Os rolamentos fornecem folga entre essas peças.
Treliças:As treliças são feitas unindo componentes triangulares para dividir cargas e momentos fletores através da ponte. Alguns tipos são treliças simples, suspensão e também treliças cantilever. A rede de treliça fornece uma superfície para transporte que pode ser construída como uma treliça de convés, uma treliça de pônei ou através de uma treliça. Cada treliça difere na forma como o tráfego se moverá na ponte.
Baralhos:Os decks recebem a carga de tráfego direta. Alguns decks básicos podem ser feitos de concreto e também de metal. Isso inclui trilhas para deslocamento ou caminhada, sistemas de drenagem, meios-fios, componentes de expansão, calçadas e lajes de acesso.
Barreiras:Principalmente como recurso de segurança e proteção, as pontes possuem barreiras nas laterais de seus tabuleiros. Podem ser acessórios, cordas, trilhos, cercas ou paredes de concreto especialmente projetados para melhor estética.
Arcos:Uma ponte com arcos tem muita resistência. Os arcos podem ajudar a controlar a segurança e a capacidade de carga da ponte. A quantidade de arcos e materiais utilizados na construção é muito importante. Um espaço que conecta os pilares da ponte e a viga do tabuleiro é chamado de spandrel. Pode haver tímpanos abertos ou fechados dependendo do desenho do arco.
Como fazer a manutenção da ponte Corten
Defina prioridades inteligentes
A idade não deve ser o único fator a ser considerado ao definir prioridades de manutenção de pontes. Leve em consideração outras coisas, como a condição real de uma ponte, seu valor para a comunidade e se você poderia esticar os fundos praticando manutenção preventiva para retardar ainda mais a degeneração. Trabalhar em conjunto com sua equipe e aplicar algum pensamento criativo o ajudará a encontrar novas maneiras de priorizar o trabalho e esticar o orçamento limitado.
Realize inspeções completas
Ao inspecionar pontes, certifique-se de que suas equipes olhem além da superfície. É claro que é importante verificar a condição de coisas óbvias, como as juntas e o convés de uma ponte. Mas também é fundamental utilizar drones, equipamentos de raios X e elevadores para observar regularmente as áreas abaixo, acima e no interior de uma ponte. Gastar um pouco mais de tempo e dinheiro em inspeções mais completas pode ajudar a evitar surpresas inesperadas que podem ter um grande impacto no seu orçamento de manutenção de pontes.
Evite que pequenos problemas se transformem em grandes
Um dos principais problemas de manutenção de pontes nos EUA é que pequenos reparos são frequentemente ignorados até se tornarem problemas sérios. Quando isto acontece, os custos de reparação acabam por ser mais elevados do que seriam se o problema tivesse sido resolvido anteriormente. Se você fizer algo para otimizar seus gastos com manutenção de pontes, mude suas prioridades de focar exclusivamente em grandes problemas e gaste mais tempo e dinheiro em reparos preventivos menores.
Preste atenção especial às juntas da ponte
Os pontos mais vulneráveis nas pontes mais antigas são as suas juntas. As estruturas possuem tiras de vedação para impermeabilizar as juntas, que podem sofrer desgaste. Algumas pontes não possuem totalmente esse selante. Em ambos os casos, isto permite que a humidade e os detritos se acumulem numa junta, o que pode causar uma deterioração significativa. Isso geralmente resulta em falha estrutural. A instalação e manutenção de vedações de juntas é uma forma econômica de evitar problemas maiores no futuro e uma forma comprovada de prolongar a vida útil das pontes.
Implementar um programa de reparo conjunto
Devido ao desgaste normal e ao envelhecimento, é necessário substituir regularmente as vedações das juntas. Faça questão de substituí-los antes que falhem completamente na proteção da superestrutura e subestrutura das pontes sob seus cuidados. Isso evitará que você tenha que fazer reparos maiores e mais caros no futuro.
Limpe as pontes regularmente
Uma das coisas mais econômicas que você pode fazer para prolongar a vida útil das pontes é usar regularmente uma varredora para limpá-las. A remoção de sujeira, areia, pedras, sal da estrada e lixo evita acúmulos de água e acúmulos que podem causar danos às juntas. A água é a principal causa de danos às pontes. Garantir que ele flua conforme pretendido ajudará a manter a integridade estrutural e prolongar a vida útil.
Nossa fábrica
Capacidades profissionais de fabricação e personalização para clientes em todo o mundo. Nossa fábrica opera instalações de fabricação avançadas equipadas com corte a laser, dobra e soldagem. Desde o processamento de aço de precisão até acabamentos personalizados e suporte-de projeto interno, cobrimos todas as etapas da jornada de produção, transformando suas especificações em soluções de metal para exteriores totalmente realizadas e prontas-para{4}}enviar.
Perguntas frequentes
Somos fabricantes e fornecedores profissionais de pontes corten na China, especializados em fornecer serviços personalizados de alta qualidade. Damos as boas-vindas a você para comprar ponte corten a granel em estoque aqui de nossa fábrica. Para consulta de preços, contacte-nos.
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