Revestimento de Fachada Corten
Portões e portas de Corten
Escadas de Corten
Telhado Corten
Painéis de tela Corten
Painel de revestimento
Cerca corten
Pérgula de Corten
Recurso de Água Corten
Esferas de Fogo Corten
Floreiras Corten
Caixa de correio Corten
Corten Ponte
Camas de jardim
Churrasco Corten
Fogueiras Corten
Corten Mobiliário Urbano
Fogão a lenha
Lareiras Corten
Escultura de mármore branco
GNEE TIANJIN GROUP CO LTD. é um fabricante profissional de produtos de jardinagem de aço à prova de intempéries. Fornecendo soluções totais para nossos clientes,, portanto, especializamos a personalização de uma ampla gama de produtos de metal, oferecendo produtos padrão. De paredes de cortina, fogueiras, características da água, plantadores de jardins, painéis de cerca e telas de privacidade para Gazebos, até temos uma variedade de produtos de churrasco ao ar livre.
Fundada em 2016 com um capital registrado de 5 milhões de RMB, temos mais de 36, 000 metros quadrados de espaço de fábrica e 800 metros quadrados de ambiente de escritório e completaram mais de 80 projetos paisagísticos com mais de 100 empresas ao redor do mundo. A tecnologia de ferrugem estabilizada de corten auto-projetada resolve o problema da poluição ambiental e foi reconhecida por dezenas de projetos.
Por que nos escolher?
Vantagem de produção
Com sua fábrica e controle rigoroso sobre a qualidade e a eficiência, a Gnee Garden Company pode oferecer um serviço privado e personalizado que garante que os clientes recebam uma solução personalizada para atender aos seus requisitos.
Equipe profissional
Nosso ambiente de escritório é de quase 200 funcionários, uma equipe jovem e jovem. A busca continuamente de alterações novas e novas para tornar nossos produtos fáceis de usar, convenientes e seguros, porque sua escolha nos torna mais motivados.
Serviço único
Desde que a empresa foi fundada, a GNEE sempre aderiu ao princípio de um sistema de serviço único. Ele percorre todo o processo de transação, desde consulta de pré-venda, confirmação de pedidos, design de produtos, produção e transporte para manutenção pós-venda.
Experiência rica
Fundada em 2016 com um capital registrado de 5 milhões de RMB, temos mais de 36, 000 metros quadrados de espaço de fábrica e 800 metros quadrados de ambiente de escritório e completaram mais de 80 projetos paisagísticos com mais de 100 empresas ao redor do mundo.
O que é Corten Bridge
Quando se trata de construção de pontes, o aço intemperativo ganhou popularidade por sua durabilidade e apelo estético. De fato, o aço de intemperismo tem sido usado em mais de 10, 000 pontes desde que foi introduzido em 1964 e as pontes de aço intemperinas adequadamente projetadas alcançaram a vida útil de até 120 anos.
É resistente à corrosão
Devido à sua composição química, o aço de intemperismo forma uma pátina protetora de ferrugem que impede a corrosão em ambientes adequados. Na verdade, a taxa de corrosão é tão baixa que as pontes fabricadas a partir de aço de intemperismo não pintadas podem atingir um 120- Projeto de vida com manutenção mínima .
Combina bem em ambientes externos
A aparência não pintada de intemperismo se mistura bem em jardins, quintais, parques e outros ambientes ao ar livre, onde são necessárias pontes. Inicialmente, as pontes de aço de intemperismo parecem marrom-laranja, mas quando a pátina começa a formar a cor melhora com a idade em um marrom mais escuro.
Elimina a necessidade de pintura de local
Ao eliminar a necessidade de operações de pintura de locais, o uso de aço intemperativo na construção da ponte reduz a duração da construção.
Requer manutenção mínima
A inspeção e limpeza periódicas devem ser a única manutenção necessária para garantir que a estrutura de aço de intemperismo continue a ter um bom desempenho. Essa característica torna o aço intemperativo ideal para pontes, onde o acesso pode ser difícil e a interrupção precisa ser minimizada.
É uma alternativa econômica
O requisito mínimo de manutenção, juntamente com a eliminação da pintura, reduz bastante o custo de construção da ponte. De fato, o custo do uso de aço intemperativo para construção de pontes é cerca de 5 % menor do que o uso de aço pintado convencional.
Tipos de Corten Bridge
Pontes de feixe
Uma ponte de feixe é um deck horizontal suportado por duas vigas entre pilares ou cais. O baralho está posicionado através das vigas, criando uma estrutura "simplesmente suportada". Essas pontes podem ser construídas usando madeira, concreto ou aço. Eles são comumente usados para vãos curtos, como passarelas, passarelas de pedestres e viadames de rodovias. Ao contrário dos designs mais complexos, as pontes de feixe suportam diretamente as cargas através das vigas sem transferir a tensão através de arcos ou cabos.
Pontes estampadas a cabo
As pontes de suspensão e de suspensão utilizam cabos de aço para suportar a estrada, mas seus métodos diferem significativamente. As pontes estabelecidas a cabo têm cabos correndo diretamente da estrada para as torres em um arranjo diagonal. Esses cabos transferem as cargas verticais do convés reto para as torres. Por outro lado, as pontes de suspensão têm cabos principais entre edifícios, com suspensórios verticais conectando os fios principais ao leito da estrada. Os cabos principais são cruciais para pontes de suspensão, enquanto as pontes estaiadas de cabo não requerem cabos que funcionam entre torres.
Bridges de treliça
As pontes de treliça incorporam seções triangulares (treliças) para criar uma estrutura estressada capaz de lidar com cargas dinâmicas. As treliças absorvem tensão e compressão. Embora existam vários tipos de ponte de treliça, todos utilizam elementos triangulares. Essas pontes são usadas para vãos médios a longos, incluindo pontes de rodovias.
Pontes de arco
As pontes de arco são caracterizadas por sua forma curva, o que permite distribuição de carga eficiente. A forma do arco converte forças verticais em forças compressivas ao longo das costelas do arco. As pontes de arco podem ser feitas de pedra, concreto, aço e madeira (para vãos menores).
Pontes de suspensão
As pontes de suspensão são projetadas com cabos aéreos que suportam a estrada, permitindo que abranjam distâncias mais longas do que outros tipos de ponte.
Cantilever pontes
As pontes cantilever usam vigas de projeção, chamadas cantilevers, suportadas apenas em uma extremidade. Esses cantilevers formam a extensão principal da ponte. Normalmente, uma ponte cantilever tem três vãos: dois vãos externos ancorados nas extremidades e uma extensão central que repousa sobre os vãos externos.
Inspeção e planejamento do local
Antes do início da construção, os planejadores devem testar o local do solo próximo ao local da ponte para obter força, profundidade, layout da terra e outros elementos para garantir a segurança e a durabilidade da estrutura final. Usando os resultados desses testes e com a ajuda do design auxiliado por computador, os engenheiros podem imaginar o comportamento da ponte sob diferentes pesos e condições climáticas para determinar o tipo de ponte para construir e como construí-lo.
Definindo a fundação
Após a conclusão do planejamento, os trabalhadores se abrem no local de trabalho e começam a instalar a base da ponte. Para fazer isso, os construtores escolhem um local estável ou unidade de suporte no chão e instalam pilares sólidos (conhecidos como píerres) que mais tarde apoiarão o restante da ponte. Esses cais são normalmente feitos de concreto e podem suportar imensas quantidades de peso.
Instalando pilares e suportes de ponte
Uma vez que o fundo dos cais da ponte está no lugar, as equipes se acumulam até que cada píer atinja sua altura predeterminada. Depois que os pilares são instalados, é hora de adicionar estruturas de suporte como os pilares, localizados em cada extremidade da ponte e criados para suportar a força horizontal. Outros recursos de suporte podem incluir vigas, rolamentos de ponte e paredes de contenção. Todos esses componentes compõem a subestrutura, garantindo reforços adequados para apoiar a superestrutura.
Completando a superestrutura
A superestrutura inclui todos os componentes que recebem diretamente a carga, incluindo vigas, arcos ou cabos de suspensão, dependendo do tipo de ponte. Então é hora de construir o deck da ponte e a estrada, incorporando materiais apropriados como concreto, asfalto e vergalhão. As equipes também instalarão recursos de segurança, como guardrails, iluminação e sinalização durante esta etapa.
Para instalar a superestrutura, os engenheiros devem aproveitar vários materiais e montar estruturas que mantêm o suporte quando expostas ao vento, gravidade e outras forças naturais presentes na área.
Inspeções finais de qualidade e segurança
Depois que a construção está concluída, as equipes realizam testes de segurança usando guindastes e barras de ponte para garantir que a estrutura atenda a todos os padrões de qualidade. Esses testes permitem que os engenheiros descartem ou abordem quaisquer falhas estruturais e avançam na instalação dos sistemas finais e de pavimentação elétrica.
Componentes da ponte Corten
Pilhas:As pilhas geralmente são colocadas para apoiar uma ponte e compensar a base inicial. As pilhas ajudam o peso e as tensões aplicadas pela ponte a serem transmitidas uniformemente pelo solo, tornando -o estável e forte.
Caps:As tampas fornecem capacidade adicional de transferência de carga para as pilhas. Eles também são conhecidos como tampas de estacas, pois são colocadas no topo da fundação da pilha. As tampas geralmente são feitas de concreto muito pesado para dar força máxima à parte superior da ponte.
Curvaturas:Quando pilhas e tampas são definidos, eles são chamados de Bents. Múltiplas dobras formam a base da subestrutura.
Pilares:As pontes têm suportes verticais em suas extremidades que se aproximam, funcionando como paredes de retenção para o solo. Eles são construídos a partir de concreto armado e são capazes de suportar altos níveis de força horizontal.
Píeres:Quando há vários períodos em uma ponte, os cais são montados no final de cada um para dar sustento a partir de forças e efeitos vibracionais, atuando como pontos de suporte para a ponte.
Pier Caps:As tampas do píer também são conhecidas como o cabeçote. Isso funciona como um espaço para as vigas transferirem cargas nos rolamentos (que dividem a carga entre todos os cais), dos componentes da superestrutura no topo.
Vigas:As vigas se juntam a todas as tampas da pilha, estendendo -se sobre eles. As vigas também são chamadas de vigas e dão apoio ao baralho. Isso pode ser uma única extensão, ou mesmo vários vãos que se juntam a todas as curvas, dependentes do comprimento da ponte. As vigas geralmente têm um design de treliça para melhorar o estresse e a resistibilidade da carga. Portanto, a pressão é rapidamente passada em direção à fundação. As vigas são feitas principalmente de metal ou concreto.
Rolamentos:Os rolamentos são membros estruturais capazes de transferir cargas do convés para a subestrutura. Isso desloca tensões e carregam os pilares através das vigas para permitir o movimento entre as partes de uma ponte. O movimento pode ser linear e torcional. Os rolamentos fornecem subsídio entre essas peças.
Treliças:As treliças são feitas juntando -se a componentes triangulares para dividir cargas e momentos de flexão através da ponte. Alguns tipos são treliças simples, suspensão e também treliças cantilever. A rede Truss fornece uma superfície para o transporte, que pode ser construído como uma treliça, treliça de pônei ou treliça. Cada treliça difere na maneira como o tráfego se moverá na ponte.
Decks:Os decks obtêm a carga de tráfego direto. Alguns decks básicos podem ser feitos de concreto e também de metal. Isso inclui caminhos de viagem ou caminhada, sistemas de drenagem, meio -fio, componentes de expansão, calçadas e lajes de abordagem.
Barreiras:Principalmente como um recurso de segurança e proteção, as pontes têm barreiras nas laterais de seus decks. Estes podem ser equipamentos, cordas, trilhos, cercas ou paredes de concreto para melhor estética.
Arcos:Uma ponte com arcos tem muita força. Os arcos podem ajudar a controlar a capacidade de segurança e carga da ponte. A quantidade de arcos e materiais usados para construção é muito importante. Um espaço que liga os pilares da ponte e o feixe de convés é chamado de spandrel. Pode haver spandrels abertos ou fechados, dependendo do design do arco.
Como manter a Corten Bridge
Defina prioridades inteligentes
A idade não deve ser o único fator que você considera ao definir prioridades de manutenção de pontes. Leve em consideração outras coisas, como a condição real de uma ponte, seu valor para a comunidade e se você pode ampliar os fundos, praticando a manutenção preventiva nela para diminuir a degeneração adicional. Trabalhar em conjunto com sua equipe e aplicar algum pensamento criativo ajudará você a criar novas maneiras de priorizar o trabalho e a esticar dólares com orçamento limitado.
Realizar inspeções completas
Quando você tiver pontes inspecionadas, verifique se suas equipes olham além da superfície. É claro que é importante verificar a condição de coisas óbvias, como as articulações e o baralho de uma ponte. Mas também é fundamental alavancar drones, equipamentos de raios-X e elevadores para olhar regularmente para as áreas abaixo, acima e profundamente dentro de uma ponte. Gastar um pouco mais de tempo e dinheiro em inspeções mais completas pode ajudar a evitar surpresas inesperadas que possam ter um grande impacto no orçamento de manutenção de pontes.
Impedir que pequenos problemas se transformem em grandes
Um dos principais problemas de manutenção da ponte nos EUA é que pequenas correções são frequentemente ignoradas até se tornarem sérios problemas. Quando isso acontece, os custos de reparo acabam sendo mais altos do que teriam sido abordados anteriormente. Se você fizer uma coisa para otimizar os gastos com manutenção de pontes, altere suas prioridades de focar exclusivamente em grandes problemas e gastar mais tempo e dinheiro em reparos preventivos menores.
Preste atenção especial às juntas da ponte
Os pontos mais vulneráveis nas pontes mais antigas são suas articulações. As estruturas possuem vedações de tira para impermeabilizar as juntas, que podem se desgastar. Algumas pontes não têm esse selante completamente. Em ambos os casos, isso permite que a umidade e os detritos se acumulem em uma articulação, o que pode causar deterioração significativa. Isso geralmente resulta em falha estrutural. A instalação e a manutenção de vedações articulares é uma maneira econômica de evitar problemas maiores no futuro e uma maneira comprovada de prolongar a vida das pontes.
Implementar um programa de reparo conjunto
Devido ao desgaste normal e ao envelhecimento, você deve substituir regularmente as vedações das juntas. Faça questão de substituí -los antes que eles não protejam completamente a superestrutura e a subestrutura das pontes sob seus cuidados. Isso evitará que você precise fazer reparos maiores e mais caros no futuro.
Limpe pontes regularmente
Uma das coisas mais econômicas que você pode fazer para prolongar a vida das pontes é usar regularmente uma varredora para limpá -las. A remoção de sujeira, areia, pedras, sal e lixo impede a lagoa de água e os backups que podem causar danos às articulações. A água é a causa superior de danos às pontes. Garantir que ele flua como pretendido ajudará a manter a integridade estrutural e prolongar a vida.
Certificações
Nossa fábrica
Fundada em 2016 com um capital registrado de 5 milhões de RMB, temos mais de 36, 000 metros quadrados de espaço de fábrica e 800 metros quadrados de ambiente de escritório e completaram mais de 80 projetos paisagísticos com mais de 100 empresas ao redor do mundo. A tecnologia de ferrugem estabilizada de corten auto-projetada resolve o problema da poluição ambiental e foi reconhecida por dezenas de projetos.
Perguntas frequentes
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